Die Geschichte der Autobahntrasse A3

Entsprechend dem Projektierungs-

plan hätte die Trasse der Reichs-

autobahn nach Regensburg vom

Autobahnkreuz Nürnberg aus zu-

nächst direkt in östliche Richtung

verlaufen sollen. Der Aufstieg auf

die Hochebene der fränkischen

Alb wäre dann an den Südflanken

des Moritzberges und des Nonnen-

berges erfolgt. An verschiedenen,

örtlich nicht zusammenhängenden

Geländeabschnitten wurde 1939

mit ersten Trassierungsarbeiten

begonnen. Während des zweiten

Weltkriegs wurden diese Arbeiten

dann eingestellt.

Beim späteren Ausbau der Bundes-

autobahn A3 wurde die projektierte

Trassenführung der Reichautobahn

weitgehend verworfen. Für den bau-

technisch schwierigen Albaufstieg

wurde nun eine weiter südlich ge-

legene Variante (nördlich der Stadt

Neumarkt) realisiert.

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